Field Bus

　フィールドバスは各種装置・機器間の接続の省配線化、接続のメーカ互換性を目指したものである。
　トータルの配線コストとして部品代・配線工数・保守性、及び、多くの装置・機器・部品メーカがそのバスに対応しているかということもオープン化の重要な課題である。

　上位のネットワークは、Ethernet(TCP/IP)にほぼ統一された。
　コントローラ間、及び、下位の装置間、さらに下の配線のネットワークは、下表の様な規格が提案されている。

出典：Fieldbus Comparison（フィールドバス比較表）

Bus	Topology	Data Size	Speed	Node Length	Max.Node#	関連企業
LonWorks	Bus,Ring Loop,Star	1～228byte	9.6k,78k, 1.25Mbps	1.3km/78k, 300m/1.25M	32000/domain	Echelon
S-link	Bus	1～128bit	28.5kbps	200m	20slaves	-
DeviceNet	Trunkline Dropline	1～8byte	125,250, 500kbps	100m/500k ～500m/125k	64nodes	ODVA
SDS	Trunkline Dropline	108bit	125k,250k, 500k,1Mbps	30m/1M ～480m/125k	64nodes	Honeywell
OPCN-1	Bus	256 ～2048byte	125k,250k, 500k,1Mbps	240m/1M ～1km/125k	31slaves	JEMA

　　　　　・JEMA:(社)日本電機工業会

転送効率(Performance)

Bus	256点DI-16node・16I/O	128点AI-16node・8I/O	128byte/1nodeでのblock転送
LonWorks	20ms @1Mbps	5ms　@1Mbps	`5ms　@1Mbps`
DeviceNet	2.0ms（Master-Slave polling）	10ms（Master-Slave polling）	`4.2ms`
SDS	＜1ms（event driven）X n	＜1ms per event X n	`2ms　@1Mbps`

転送方式(Transport Mechanism)

Bus	Communication Method	Arbitration Method	Error Checking
LonWorks	Master/Slave peer to peer	CSMA (Carrier Sense Multiple Access)	16bit-CRC
DeviceNet	Master/Slave multi-master,others	CSMA (Carrier Sonac Multiple Access)	CRC
SDS	Master/Slave,peer to peer, multi-cast,multi-master	CSMA (Carrier Sonac Multiple Access)	CRC

フィールドバス関連情報

#	関連情報
1	JEMA，コントローラ間ネットワーク「JPCN-2」に「FL-net」を採用へ（1999/08/21) 　日本電機工業会（JEMA）が規格策定を進めてきたコントローラ間ネットワーク「JPCN-2」に，「FL-net」が採用される。製造科学技術センター（MSTC）のFAオープン推進協議会（JOP）が明らかにしたもので，JEMAはFL-netがJPCN-2で想定していた性能に合致すると評価し，JPCN-2に採用することを99年春に文書で表明してきたという。　現在は正式決定に向け，認証体制をどう分担するかという点などに関して話し合っている段階。コントローラ間ネットワークのダブルスタンダードが避けられたこともあり，JOPではFL-netの普及に弾みがつくことを期待している。
2	日産自動車，12月末から九州工場の車軸加工ラインにFL-netを導入　日産自動車は12月28日から，九州工場内の車軸工場の加工ラインにFL-netを導入する。実際のラインに導入するのは今回が初めて。全体で9ノードのトライアル導入となり，このうち1ノードを稼働モニター，8ノードを加工機8台の制御に用いる。導入後，3カ月ほど稼働状態をチェックし，2000年4月ごろから社内に水平展開する形の本格導入を目指す。同社はこれまでのテスト結果から，FL-netを「質のいいオープンネットワーク」と高く評価している。例えば，FL-net対応製品は当初日本自動車工業会が要求したスペックである「32ノードで50mm/sec」を満たしていないものが多かったが，ベンダー各社の技術競争によりほとんどの製品がクリアしているという。また，従来は通信異常時のアラームの取り方など各社各様の方法がとられていたが，FL-net対応製品の開発を通じてベンダーの考え方が統一化してきたことも評価できるとしている。
3	三菱電機：次世代ＦＡ用高速シリアルバスの標準化について（1999/10/20) 　日本電気(株)、三菱電機(株)、(株)安川電機の３社はこのたび、次世代ＦＡ用高速シリアルバスとして「ＩＥＥＥ１３９４インタフェース」を採用し、今後３社の製造するＦＡ関連機器（ＦＡパソコン、サーボドライブ）に搭載していくとともに、共同で同インタフェースの標準化活動を推進していくことで合意した。　「ＩＥＥＥ１３９４インタフェース」は、最大４００メガビット／秒のデータ伝送が可能な次世代シリアルバス規格で、パソコン周辺機器やＡＶ機器などに数多く利用されている。今回の３社による標準化は、この技術をＦＡ分野に適用していくものであり、これによりユーザがそれぞれのアプリケーションに応じた最適なＦＡ関連機器を選択できるようになる。　３社は今後、ＦＡ制御機器のオープン化を推進する「ＭＳＴＣ（製造科学技術センター）」とも連携して標準化活動を推進していく。

FieldBus

オープン化制御システムとDeviceNet応用(DeviceNetの特長)

　Echelon、Echelonロゴ、LonMark、LonMarkロゴ、およびLonWorks は、米国その他の国々でのEchelon Corporationの登録商標です。
　この文書で使われているその他すべての商標は、それぞれの所有者に属するものです。

Update 2002/05/04